今日は、10時ごろよりメーカーの営業の方が来られまして、打ち合わせ。
今回の概要は、仕入価格交渉。
これまで以上に厳しい価格帯を要請しまして、その根拠などを説明。
途中から2人体制で交渉を行いました。
この交渉で、結論は出ないため、持ち帰ってもらいました。
更に13時半ごろからは、別の打ち合わせ。
こちらも、仕入価格交渉でした。
先程と同じように、根拠などを丁寧に説明しまして、まずは正当性を理解してもらいました。
そして、限界値で出せる価格を提示してほしい旨を要請しました。
午前中は、10時から11時半ごろまで。
午後は、13時半から15時半ごろまで。
合わせておよそ3時間半、ほぼ喋りっぱなしでした。
夕方は、書類提出のために外出。
1時間程度で戻りました。
伝票処理など、通常の処理が全然取り掛かれておらず、帰社後は書類だらけ(;´Д`)
一部は明日へまわすことにしまして、出来る範囲を夜までに完了させました。
帰りは19時半ごろでした。
= Pick Up News =
今月19日、東北新幹線の「はやぶさ・こまち6号」で起きた、連結が外れるトラブル。
JR東日本が、このトラブルにおける調査結果を発表しました。
運転台にある連結器を分離させるスイッチの裏側に、金属製の切りくずを確認。
この切りくずが、電気回路がショートして誤作動を引き起こした可能性が高いとのこと。
意図しない電気信号が出たため、連結が外れるに至ったそうです。
また、実際に再現をしたところ、同様の連結が外れる現象が確認できたそうです。
同様の金属製の切りくずが、他の10編成で見つかったため、除去。
このスイッチの裏側は通常の点検では確認しない場所だったため、これまで発見されることはありませんでした。
まずは、原因が特定されて何よりです。
しかし、再発防止策として、安全神話を謳っている新幹線としての徹底的な究明が必要となりますね。
= New Books =
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